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2014年3~4月，中國高層連續舉辦了一系列中國裝備制造業總結會議及交流大會，就目前中國裝備制造業的成就和高端裝備制造業的規劃做了全面的闡述。
在南寧召開的全國裝備工業工作會議上，工信部副部長蘇波介紹，2013年中國裝備制造業產值規模突破20萬億元，占全球比重超過三分之一，穩居世界首位。中國成為近代以來第三個在全世界裝備制造業中占據三分之一份額的國家，此前只有美國和英國曾達到或超過這一比例。
蘇波表示，目前中國多數裝備產品產量位居世界第一。2013年發電設備產量1.2億千瓦，約占全球總量的60%;造船完工量4534萬載重噸，占全球比重41%;汽車產量2211.7萬輛，占全球比重25%;機床產量95.9萬臺，占全球比重38%。
此外，近年來中國裝備自主化邁上新臺階，載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運輸機和大型客機已完成布局，研制工作取得重要進展。新興產業發展取得重大進展，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等新興產業發展取得明顯成效。目前中國高端裝備制造業產值占裝備制造業比重已超過10%。
蘇波強調，中國將分步驟分階段完成從裝備制造業大國向裝備制造業強國的戰略轉變。到2025年，中國裝備制造業進入世界裝備制造強國第二方陣，部分優勢產業率先實現既大又強;到2035年，中國裝備制造業位居世界第二方陣前列，成為名副其實的裝備制造業強國;到2050年，中國裝備制造業進入世界裝備制造強國第一方陣，成為具有全球引領影響力的裝備制造業強國。
在此過程中，必須扎實抓好八個方面的重點任務。一是建立和完善產業技術創新體系。二是積極構建兩化深度融合發展新機制。三是著力強化制造基礎。四是全面推進質量品牌建設。五是積極推行綠色制造。六是加快培育具有全球競爭力的企業群體。七是加快發展現代制造服務業。八是大力推進中國裝備“走出去”。同時，必須高度重視高端裝備制造業發展，加快推進重點行業結構調整方向，力爭在高檔數控機床、電力裝備、工業機器人及智能裝備、航空裝備、船舶和海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車等若干關鍵領域實現重大突破。
另外，在剛剛結束的由中國工程院承擔的“制造強國戰略研究”咨詢項目領域課題組階段成果匯報交流會上，參會人員就機械、能源裝備、航天、航空、冶金、化工、紡織、電子信息、制造服務業等18個專題對制造強國戰略涉及的重點領域進行了逐一匯報和交流討論。
圍繞“中國制造2025”規劃編制，蘇波強調，下一步課題研究要著重做好四個方面工作。一是要把課題研究與現有制造業基礎和條件、未來產業和科技發展新趨勢充分結合起來，高度重視新能源互聯網、3D打印等新技術和新領域突破所帶來的深刻影響。二是要實事求是、客觀準確地評估中國工業結構，深入分析不同行業的形勢變化，提出有針對性的發展方式和規劃方向。三是要進一步強化創新能力。在機制建立、目標設定、政策研究等方面加大創新的權重。四是課題研究要向“中國制造2025”規劃編制工作聚焦。
“中國制造2025”規劃是指導中國未來10年制造業發展的重要綱領性文件，希望繼續得到中國工程院和院士、專家的大力支持。一方面，針對中國成為制造強國的最大瓶頸和制約，梳理出戰略性、關鍵性領域，如航空裝備、船舶與海洋工程裝備、高檔數控機床、軌道交通裝備、發電設備等。另一方面，進一步梳理和提煉研究重點，對制造強國2025年總體目標、重點支撐的戰略領域、牽一發而動全身的重大戰略工程(如“四基”專項)，以及推動制造強國建設的重大政策措施和體制機制改革建議等，開展深入研究。
此外，中國產業聚集邁出新步伐。目前，工業和信息化部已授牌77個裝備制造領域國家級新型工業化產業示范基地，占中國示范基地總量的29%。若干具有重要影響力的產業聚集區初步形成，高端裝備形成以上海臨港、沈陽鐵西、遼寧大連灣、四川德陽等為代表的產業示范基地;船舶和海洋工程裝備形成以環渤海地區、長三角地區和珠三角地區為中心的產業集聚區;工程機械主要品牌企業集中在徐州、長沙、柳州、臨沂等地區。沈陽、蕪湖、上海、哈爾濱、廣州等地建立了工業機器人產業園。
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